Сеансы доктора "Железная задница"

Стрём или "Ждите ответа".

Mon, 07 Apr 2008 17:18:25 GMT

Вчера в 8 вечера поехал в гараж. Сижу на остановке и наблюдаю следующую картину - мой дом, двумя этажами ниже и чуть в стороне, на балконе костёр! Буквально через 2 минуты весь балкон уже полыхал. Я схватился за мобильник судорожно вспоминая как с него вызвать пожарных. Всплыло в памяти 112. Набрал. И что же я там услышал? Что-то типа "вы позвонили в службу спасения, оставайтесь на линии и вам обязательно ответят". И включили музычку! Слушал я её больше пяти минут точно. Наконец мне ответили, вызов приняли. Но видимо, кто-то вызвал пожарных уже раньше, потому что после окончания разговора со всех сторон стали съезжаться пожарные машины.

Вот так и коньки отбросить можно слушая расслабляющую музыку.

Mon, 18 Feb 2008 17:34:28 GMT

Недавно довелось мне по работе с одним мужиком на МАЗе прокатиться. Ощущения незабываемые! Таких придурков я ещё не встречал. Я, конечно, ездил с безбашенными водителями, но не настолько, чтобы считать их придурками сидя на водительском сидении.

Теперь раскрою тему поподробнее. Стоим в пробке, и когда через 3-4 машины впереди только начинается движение, мазурик тут же сигналит и мигает дальним светом. И это он делает постоянно перед каждым троганием в пробке! После такого я понял, что гонщики, которые мне аналогично сигнализируют, если я трогаюсь на 1-2 секунды позже того, как загорается зелёный – это цветочки. Апофеоз этого неадеквата настал, когда мы выехали на МКАД. Там движение было довольно свободное. Едем во 2-м ряду, мазурик топит 100 км/ч, догоняет «девятку» и начинает ей истерично сигналить и мигать дальним светом! При этом слева и справа свободные полосы, можно свободно обогнать. Полный неадекват!

Дальше веселей. Все перестроения делаются очень резко, редкая легковушка так скачет из ряда в ряд, а тут 10 тонн железа! При этом поворотники не используются вообще! Вместо них мазурик всегда включает аварийку. Типа, угадай манёвр! Я так понял, что аварийка – это у него защитная реакция, как у страуса «голову в песок». Как только рядом кто-то собирается сделать манёвр, мазурик тут же тянется к заветной красной кнопке.

Особенно запомнился один поворот – рядом с Шереметьево на Лобню. Там постоянно пробка и очередь для поворота налево. Мазурик в очередь вставать не стал, а ломанул по правому ряду и сразу из него налево. Прямо на перекрёстке он упёрся в пробку, перекрыв движения во всех направления, в которых какое-то движение ещё было. В нас уткнулся мужик на ленд крузере – на его лице была написано всё! И это не для печати!

При всём при этом мазурик считает всех окружающих мудаками и чайниками с купленными правами. Дамы в его конторе это «проститутки, которые получают 25 тыщ и нихера не делают, а я тут за 18 въё….ю».

Не люблю говорить о людях плохо, но в данном случае вывод очевиден – быдло деревенское. Я, кстати не сказал, что данный экземпляр живёт в деревне за 100 км от Москвы. Надо сказать, очень яркий представитель «понаехавших тут».

И в заключении: если увидите в зеркале заднего вида МАЗ с номером 474 – уступите дорогу дураку. :)

Wed, 26 Dec 2007 17:49:37 GMT

Сегодня купил проездной на автобус. Буду ругаться.
Начнём с того, что Мосгортранс в очередной раз подкинул подарочек на НГ - поднял цены на проезд с 15 до 17 рублей, или на 12% (почти инфляция за год, тут без вопросов). Но интересней всего с проездным - их теперь два. Один за 650 (против 540 ранее, или +17%, уже появляются вопросы), но это - лохэдишн с ограниченным количеством поездок (60 шт.). А полновесный анлим стоит 755! А это уже +28,5%! Я бы назвал это пиздец! Эти люди выкручивают мне яйца, зная, что мне мало 60 поездок на месяц. Поэтому я покупаю безлимитный, а выгода от его покупки стремится к минимуму.
В конце концов - куда смотрит ФАС?! Сначала телефон махнули почти в 2 раза, предложив якобы выгодные тарифы "среди которых каждый сможет выбрать то, что ему нужно". На деле - что не выбирай, всё равно платишь больше. Теперь ещё проезд заметно подорожал. А ФАС всё молчит. Какого хрена я должен платить на 200 рублей блольше? А это, извините - ящик "Жигуля"...

Я всё ещё где-то здесь.

Tue, 18 Dec 2007 17:59:30 GMT

За прошедшие с последнего поста почти 5 месяцев что-то совсем не писалось. До середины осени ездили в деревню каждый выходной, после не было настроения, хотя были темы.

Основные события за прошедший период: одна свадьба; одни похороны; мне стукнуло 25, а машине 40000 (причём в один день!) и другие менее значимые. Вышеописанные события расписывать не хотелось бы. Лучше напишу анонс предстоящих записей:

- МАЗ-бастард-драйвинг, или как я встретил самого безбашенного водилу.

- Легализация грядёт.

- Специальный выпуск «Колхозного дайджеста». Главная тема - клуб «Pilorama».

- Фото отчёт об адском палеве в недрах картофелехранилища.
Ту би, как обычно, континуед.

18.07.07 - красный день календаря!

Wed, 25 Jul 2007 19:01:15 GMT

Ощущение нереальности не покидает меня уже неделю. Началось оно примерно в 21 час 18 июня 2007 года. Я стоял на стадионе «Лужники» и не верил в происходящее - неужели я действительно на концерте Metallica?

Как ни странно до этого я концерты не посещал, и даже не думал об этом. Но когда я узнал, что Metallica приезжает, сразу закралась мысль – надо сходить. Вскоре такую же мысль высказал друг и единомышленник Шурик. Он, как и я, металлюга с более чем десятилетнем стажем.

На первый раз решили не выпендриваться и не лезть в танцпартер, а скромно расположиться на трибуне.
Сложно передать все эмоции, поэтому несколько обрывков.

Как только Metallica вышла на сцену, все трибуны встали и не садились до самого завершения концерта.

…and Justice for All
Именно с этой песни я начал слушать Металлику. Почти 10 минут безостановочного экшна.

Orion
8 минут чистой музыки без вокала. Фантастика.

Nothing Else Matters
Тысячи зажигалок по всему стадиону, тысячи поющих голосов. Это надо слышать.

One
Пиротехника знатно постреляла, что было очень в тему.

The Memory Remains
Все кричат «попса-попса», но «нанакали» всем стадионом как миленькие!

И т.д. и т.п. Мы получили концерт из серии the best of… А больше и желать нечего.
Разве что обещанного возвращения в следующем году. Уж тогда я не облажаюсь и возьму фотоаппарат и зажигалку!

Седьмой день, седьмого месяца, седьмого года.

Thu, 12 Jul 2007 17:40:55 GMT

В этот раз по пути в деревню, от самой Москвы, на заднем сидении был груз весьма сомнительного содержания – друг Шурик. На следующий день 7.07.07 у него намечался день рождения – 27 лет. Вот в машине он и начал расслабляться. Сначала вставил свой диск в магнитолу. Хорошо хоть вкусы у нас в основном совпадают. После открытия первой банки пива он начал советовать как, где, за кем и с какой скоростью мне надо ехать.

Перед поездкой я сказал, что будет одна остановка – на заправке, там и покуришь. То ли это литр пива на него так подействовал, то ли такого юмора не понимает – он и закурил! И искренне удивился, когда я начал орать «Ты что дурак?!!!» Процесс курения он сразу закончил. Потом в машине капал на мозги вопросом «Можно я покурю?» Не получив разрешения он всё-таки закурил. Надо будет при следующей встрече удостоить его звания «Самого херового пассажира».

Дорога выдалась тоже херовая – 200 км почти 4 часа пилили. В дороге Шурик разговаривал по телефону с разными личностями. Результатом разговора стало то, что в 12-м часу мы ещё поехали в лес на как бы шашлыки, предварительно захватив брата Диму из дома. Шурик оказался ещё и «Самым херовым штурманом». При заявлении «Я знаю дорогу» мы петляли по просёлочным дорогам час! На одном подъёме даже резину попалил.
Наконец увидев огни шашлычников, мы в очередной раз свернули не там. Дальше случилось то, что все вспоминали ещё сутки. Дорога по которой мы ехали была зарощена травой на полметра. Я как настоящий чайник разогнался и (другого слова не нахожу) проебал здоровенную яму (сантиметров 30 глубиной). Как же мы в неё (другого слова не нахожу) уебались! Брат на заденем сидении хорошо приложился головой об крышу!

Я был в лёгком шоке. В голове была каша из разных мыслей - бампера, фонари, колёса, подвеска, глушитель, эвакуатор, много денег, ё…ый лес, Шурик – мудак!
По характеру света, я понял что противотуманки не пострадали. Первичный осмотр не выявил потерянных и поломанных частей. Вторичный, на следующий день при свете дня, тоже. ВАЗ, сука живучий! А очку не хватает железобетонности. Кирилл, осыпь на заливку! :)

А зачем приехали? Полчаса побакланили, допили пиво (ОНИ допили, не я!)

и попердолили по домам. В жопу такие вылазки!

День следующий.

Пчелы. Мёд. 75 кг. Три укуса в руку. Яд злой. Очень злой!

После трудовых подвигов поехали в магазин за алкоголем. От того, что и сколько набирает Шурик я офигел – 12 л пива «Оболонь», 2 л водки, 3 л вина, и ещё настойка. Мне это сразу не понравилось, ибо народу ожидалось не много. После закупки поехали к Лёнь4ику. Он нас встретил в одних труселях.

Мы с братом стали его дожидаться. А Шурик пошёл к своему шурину дяде Саше с бутылкой перцовки, которую они в итоге раздавили.

Мы дождались Лёнь4ика и поехали в гараж. Надо было заценить как он увеличил мощность Камаза баллончиком краски. Пункт первый – граффити. +200 л.с.!

(Пол деревни уже свернуло шеи оглядываясь на это!)
Модные брызговики с хромированной вставкой внизу. +50 л.с.

Серебристые турбины. +дохрена л.с.!

Динамометрический стенд порвало в лоскуты! :)))

Также примерились к колёсику Xerion’а.

А лень4ик ещё и к выхлопнухе пристроился.

Вскоре позвонил недовольный Шурик. Он дома, а бухло у меня в багажнике! Непорядок.

Мы приехали. Начали разгоняться настойкой.

Вскоре подошел дядя Саша.

Уже был хороший. Сначала он по чёрному палил, все держались за животы. Но после нескольких стопок и он кончился.

Его отнесли спать.
В общем дальше был экшн.

Вскоре он дошёл до нужной кондиции и стал целить всем по почкам. Были какие-то телодвижения в мою сторону, которые меня настраивали на жёсткий ответ. Лёнь4ик валил его

и заламывал руки, так что он орать начинал на всю деревню. На следующий день даже синяк в районе глаза проявился. Но если бы действия в отношении меня были бы более серьёзные, у него по всему лицу проявились бы синяки и не сходили бы очень долго.

В конце концов проснулся дядя Саша и Серёга (брат Шурика, который как ни странно к нам не присоединился). Пикник решили закончить.

Меня ждало ещё одно разочарование – кто-то сломал внутреннюю ручку на водительской двери. Я догадываюсь кто, но причине сильного алкогольного опьянения он ничего не помнил, поэтому не сознался.

Чтобы снять стресс я предложил брату съездить в поле. Там разогнался до 130 км/ч, после чего со спокойной душой пошли спать.

Пацан тюнинг + забор!

Mon, 02 Jul 2007 17:52:20 GMT

Отчёт о последних деревенских безобразиях.

Во-первых, мы с братом активно принялись прокачивать IZH-Kablook. До моего приезда он выкрутил и зачистил одну свечу, и теперь машина ездит на трёх цилиндрах, а не на двух. По полю разгоняется аж до 80 км/ч! Поэтому проводить тюнинг четвёртого уровня пока не решились, тем более ещё одна свеча не выкрутилась.
Я предложил более мягкий, но не менне эффективный способ повышения мощности - Эмаль ПФ-115 белая глянцевая.

Расход на банке был указан - 1 л/500 л.с. Мы примерно 1 литр и вымазали. Из-за избытка мощности побоялись красить радиаторную решётку белым цветом и закрасили зелёным. Потеряли на этом 50 л.с., но зато уложились в нормы Евро-5!
В процессе покраски мы счистили грязь и ржавчину, чем дополнительно облегчили машину.

А это фото с полевого тест-драйва.

В процессе покраски заметил, что синяя машина с белыми полосками мне что-то напоминает...

У нас уже появились завистники, который пытаются изготовить данный болид:

Как видно, здесь упор делается, помимо облегчения, на улучшение эффективности охлаждение и трёхкубовый балон закиси азота!
На случай, если он сможет выступить на равных против нашего творения, у нас осталось ещё 2 кг эмали, и нерасписаные двери с будкой...

И на закуску, классика заборописания:

Это я хулиганил, когда забор красили...

Хорошо иметь домик в деревне!

Thu, 31 May 2007 12:45:12 GMT

Краткое содержание двух предыдущих частей.

Выходные позапрошлые.

Приехали в 10 часов. Я сразу позвонил Лёнь4ику. Он сказал что зайдёт через час, так как завтра не работает. На завтра намечалась "берёзка" - всесовхозное послепосевное бухалово, на которое Лёньчик не ходит. Через час он пришёл и принёс нечто! Нечтом оказалась DVD-магнитола Prology с экраном. Теперь пол-деревни производит известные манипуляции на эту магнитолу. :)
На следующий день намечалась её установка.
А у меня намечался ржавый забор.

который должен в итоге выглядеть так

Когда покрасил, пошёл к Лёнь4ику в гараж где он втыкал магнитолу. К моменту прихода втык был практически закончен, и была начата заценка.

После заценки, как пологается, последовала обмывка!
На следующий день, пока все спали с опухшими головами после "берёзки", мы поехали в гараж, где продолжили заценку.
В гараже всё было спокойно

Лёнь4ик рассказал мне как недавно он возил говно, причем жидкое. А рядом стояло немытое чудо

которое его заливало. В общем на отмывку Камаза ушло 4 часа! :)

Выходные прошлые.

После приезда по традиции позвонил Лёнь4ику. Он сказал примерно следующее: "Тут Шурик приехал, уже в жопито, приезжай и довези его до дома," Шурик был хорош, но не в полную зюзю. В итоге в первом часу ночи на двух машинах (мент Виталик тоже "пятнашку" купил) даже съездили на водохранилище, где самые заправленные пивасом искупнулись. Меня всё подбивали накатить, но я не поддался. Во втором часу наконец дотранспортировал Шурика до дома.

Небольшое отступление.
По дороге в деревню меня сильно раздражала двухполосная дорога, на большей части которой обгон запрещает сплошная линия. Приходилось постоянно плестись за фурами. Я уже начал задумываться забить на них, но не решился. И уже не решусь. Потому что рано утром в субботу за сараи притащили вот это

Зять соседей всё-таки решился, а на встречу 6 пьяных дебилов на мотоцикле без фонарей (время 23-30). Спасая их никчёмные жизни ударил обгоняемую машину в бок (от чего отвалилась правая дверь!), после улетел в кювет, где и встал на крышу. Водитель не пострадал совсем, пассажир справа - синяки и ссадины. Не пристегнулись бы - было бы мясо.
Конец отступления.

На следующий день я повесил пару карнизов дома и стал ждать звонка от Лёньчика. Он в этот день возил сенаж, который косила мега-механизьма

Трактор Claas Xerion 3300. Это вид спереди, но ездил он задом - ему назад прицепили косилку для травы, ибо кабина у него вращается на 180 градусов.
Кстати, дали его нашему старому знакомому дяде Саше

Как же ему сейчас после Т-150 кайфово: кондиционер, круиз-контроль, холодильник! :)

Я сразу обратил внимание на пацанский хромированный выхлоп. Лёнь4ик собирался себе на Камазе выхлопнуху переваривать и я предложил ему выменять его у дяди Саши на пузырь. :)
Также оценил не менее пацанские катки на 38 дюймов с резиной Michelin 650/85.
Подробнее про механизьму тут

В целом повозили сенаж знатно. Только на маршруте колдоёбины немного доставали, т.к. новый Камаз жёстче старого, ведь грузоподъёмность уже 15 т против 7 т у старого. Самое интересное было в последнем рейсе. До этого Лёнь4ик постукивая по баранке задал неожиданный вопрос: "Вожгёшь?!" Глупо было бы отказываться, да и категория "С" не помешает. Вот я и вжог!

Вечером, как обычно, по пивку. Тут же от куда-то нарисовался Шурик, хотя уже под пивом, хотя ещё и догонялся, но потом всё равно за добавкой побежал. :)

По дороге обратно ничего интересно не было, кроме пуляющих друг с другом по пустой в сторону от Москвы трассе Ростов-Дон Mitsubishi Eclipse и Lamborgini Gallardo.

Первомай!

Thu, 17 May 2007 04:54:35 GMT

Первомайские праздники ознаменовались первой поездкой на машине в деревню.
В качестве штурмана компанию составил newopossum. Посреди дороги он задал провокационный вопрос: "Максималку проверял?" Разумеется, я её не проверял. А участок трассы был хороший, и я как-то так незаметно вылез в левый ряд, слегка прижал газ ("слегка" потому что сильно не выжимается, упираясь в пол). На спидометре стало 160. На этом решил пока остановиться. Позже в паспорте посмотрел "максималку" - 158.
По дороге раза 3 обгонял чувак на "девятке" с pro sport на заднем стекле. Как он постоянно оказывался сзади я так и не понял. А когда в темноте я увидел мигающую аварийку на обочине, первая мысль была "pro sport что ли?" Это действительно оказался он, водила сидел в машине и смотрел телек!
В общем, доехали интересно.

На следующий день утром поехал в райцентр забрать тётю и брата, ибо ждать 1,5 часа автобус – это не правильно, когда огород не копан.

В 12 часов объявился Лёнь4ик на новом Камазе!

Пока я обувался и выходил, чтобы заценить его аппарат, он уже во всю начал заценивать мой. Обещал порвать меня на дрэге – типа V8 турбодизель с интеркулером решает! Да только рвать было некогда, работать надо - ему говнецо возить, нам огород копать. Вскопали за пару часов. После занялись делами поважнее -например, опустили педаль сцепления из положения «дачное», в положение «нормальное».

А ещё мы потестили одно чудо, которое дядя пригнал в деревню, чтобы на нём картошку возить. Теперь это боевая машина Полтинничка!

Минут 10 пытались на ней с места тронуться.
Коробка – жесть! Втыкаешь передачу, а рычаг возвращается как будто в нейтраль! Заднюю воткнули раза с 20-го. Поначалу, когда я пытался сдать назад, брат просто держал рычаг там, где задняя передача должна быть. Помогало, а потом научились включать заднюю и в варианте для одного человека в кабине.
Газ - жесть! Мягкий до офигения. Хотя скорее разболтанный.
Тормоз – жесть! Жесткий до офигения, а ход у него сантиметра три!
В итоге оказалось, что оно даже ездит. Хреново, но ездит. Позже 2 эксперта-тракториса – дядя Коля и дядя Саша – выяснили, что 2 цилиндра не пашут. Они рекомендовали прожечь свечи на горелке, чтобы можно было вжечь по-пацански! :)

После развлекалова со «шмаровозкой», поехали мы в поле тестировать сцепление. Попылили как надо! Остановились пофоткаться,

и вскоре заметили, что от шахты уже почти нихрена не осталось.
До

После

Тут я вспомнил, что на новогодних праздниках пара гостей из средней Азии (назовём их Равшан и Джумшут) в бане встретилась, и они говорили, что как раз там и занимаются сломом.
Тут же зафоткали нечто адское в небе

и поехали к Лёнь4ику. Дома его не оказалось. Пришлось вернуться домой и пить пиво,

от которого newopossum воротил нос

На следующий день в час дня подъехал Лёнь4ик. Рассказал, как его вчера какие-то демоны куда-то вытащили и заставили пить много алкоголя, и то, что рабочий день у него уже закончился. А у нас намечались шашлыки, от которых Лёнь4ик отказался. Пришлось хавать их в всего в 6 харь.

Брат, newopossum, и я по другую сторону объектива.

Мама, тётя и дед.

Но предварительно надо было разогнать злых духов дымящейся палочкой и пивасом.

Я в этом преуспел!

После шашлыков с пивком состоялся ещё один выезд в поле, там вроде ментозавров не водится. А с поля к Лёнь4ику. Тут уже за руль сел newopossum, ибо по дороге к Лёньчику ментозавры редко, но водятся. У него мы допили оставшееся топливо.

А под конец парочка баянов.

Теперь я езжу на литье! :)

Sat, 21 Apr 2007 15:58:15 GMT

диски GR W811 R14 + резина Michelin Energy E3A 185/60

Проект "пацанпятнарь" объявляется открытым! :)

Tue, 03 Apr 2007 17:50:56 GMT

Особая благодарность newopossum за транспортировку и полировку. :)

Имею право!

Fri, 16 Mar 2007 05:36:28 GMT

Теперь у меня есть не только право на отдых и право на труд, но и право на управление автомобилями разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидящих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает восьми.
Особую благодарность хотелось бы выразить newopossumу, который забил болт на работу 9 марта и составил мне компанию в нелёгком пути к правам.

Но обо всём по порядку. В процессе обучения как-то не писалось об этом процессе, поэтому всё здесь и сейчас.

Теория прошла на ура. Лектор хороший попался, интересно излагал. Например, про ЭТО, которое имеет обыкновение неожиданно появляться на дороге. Попросил стараться, чтобы тормозной путь был меньше чем расстояние до ЭТО, иначе ЭТО окажется на капоте. Ну и так далее в том же духе.

Вождение.
Объект - ВАЗ-2110. Возраст – 6 лет. Пробег - 287000 км.
На первом занятии инструктор сразу же усадил меня за руль, поспрашивал про всякие «ручечки и штучечки». Благо я знал, где какая педаль, мог отличить спидометр от тахометра, а руль от рычага КПП. После того как я немного потоптал педаль газа, а инструктор рассказал как трогаться, он сказал – «поехали!» До этого опыта вождения у меня не было, поэтому я немного на панику. Говорю – «я за рулём ни разу не сидел.» А он – «ну и хорошо, поехали.» В общем поехали. Вроде даже неплохо откатались. Но это был большой стресс для моего организма. Дома даже пришлось опрокинуть стопку для снятия напряжения.
С каждым занятием инструктор всё реже хватал руль, а я всё меньше напрягался при вождении. На последнем даже сделал мне эксклюзивное предложение - выехать за город и перейти на пятую. Я не отказался.

Экзамен в ГАИ.
По дороге к месту сдачи я что-то сильно напрягся. Но во время пешей прогулки от метро к МРЭО поболтали с newopossumом и немного отпустило.
По прибытии на место newopossum сразу приметил задницу одной девушки в джинсах с типабрюликами и воскликнул: «Оооооо! Да это гламур!»
Вскоре я сдал теорию (20 из 20-ти). Напряг совсем отпустил. Дальше нас ждало интересное зрелище – «организьмы» на площадке. Особенно сильно палила толпа на «шестёрке» при заезде в бокс. Акробатичские трюки на любой цвет и вкус! Мы с newopossumом были в первых рядах зрителей, таких же кандидатов в водители как и я, стояли и хохмили. Тут я почувствовал - что-то не так, слишком тихо. Оборачиваюсь и вижу – молчаливая картина, несколько десятков каменно серьёзных лиц. И тишина. И мёртвые с косами стоят!
Постепенно я сдал параллельную парковку, змейку и эстакаду. И тут newopossum авторитетно заявил, что если сдал площадку уже можно бухать. Но я решил не расслабляться и сделать повод побухать более серьёзным. И сделал таки!

Обратно в СССР.

Mon, 05 Mar 2007 18:30:16 GMT

Чего не отнять у старшего поколения, так это любовь к очередям. На прошлой неделе надо было оплатить 2 квитанции для автошколы. Решил сделать это перед работой, только не знал во сколько сбербанк открывается. Поскольку мама у меня уходит раньше, попросил её посмотреть время. Позвонила, сказала, что в 8-30, и что одна тётка уже стоит, а время 7-50! Когда я пришёл к открытию, в очереди было уже человек 15, из которых 10 - бабушки.

Есть ещё один, более показательный пример. У меня в деревне населению выдают молоко. Мой дед, как положено, идёт за полчаса до начала раздачи, часам к 9. Там уже толпень из нескольких десятков пенсионеров. Что мы имеем в итоге? Стоит полчаса до открытия, полчаса-час после.
В результате пары таких простоев хитрожопая молодёжь (представления в данном случае мной и братом) выяснила, что если придти после 10-30 можно получить белую жидкость ВООБЩЕ БЕЗ ОЧЕРЕДИ! В худшем случае будет 2 человека.

Советский Союз где-то рядом.

Охрана! Встаёт охрана!

Mon, 19 Feb 2007 17:43:24 GMT

В один прекрасный день 10 июня 2006 года шли мы по деревенскому хайвэю – Я, Шурик, Лёнь4ик и мой брат Дима. Рядом с маш.двором на горизонте появилась фигура. Со словами "Сейчас будет тема!" Лёнь4ик начал расчехлять свою камеру. Фигурой оказался местный сторож Реховский. Пьяный! Методом шпионской съёмки он и был заснят.

А вот собственно "тема".

Презентация.

Mon, 12 Feb 2007 17:36:40 GMT

В конце лета к нам в деревню пригнали одно четырёхколёсное чудо. И вот что из этого получилось...

Тюнинговое ателье Claas предлагает тюнинг для любой модели Jaguar.
Сначало оно представило свой первый проект - Jaguar 870.

Эта машина стала наивысшей точкой развития инженерной мысли. В ней применены революционные решения. Можно привести несколько примеров из огромного списка.
Например, для улучшения обзора водительское место решено было поднять на 2 метра по сравненю с обычной высотой посадки.
Обратите внимание на соотношение размеров передних и задних колёс. Это гордость инжененров фирмы. Так им удалось полностью реализовать мощность, которую обрушивает турбодизельный V8 на ведущие передние колёса. Позже один из конструкторов, рассказал нам следующее: "Мы просто подумали - а что, если сделать драгстер с шестью задними передачами и одной передней? А потом мы подумали, где бы ещё взять такой травы?"

При подборе колёс обратились к самому xZibit'у. (Как признался нам тот же конструктор, у xZibit'а и взяли ещё один бокс). Как истиный эксперт он сказал: "Главное, чтобы не стыдно было показать на них пальцем и заявить - зацени какие катки!" А порекомендовал он 32-х дюймовые диски NiggaStyle с эффектом пыльной ржавчины и высокопрофильную резину GovnoDav. Обязательный пункт такого решения - креплением платиновыми болтами с бриллиантами.

И деиствительно, так и хочется сказать какому-нибудь неудачнику на Феррари: "Эй лох! Зацени какие катки!"

Большое внимание было уделено безопасности. Например, когда срабатывает ограничитель скорость на отметке 330 км/ч, включается жёлтый проблесковый маячок, который информирует окружающих, кто главный на дороге.
Труднее всего конструкторам далась аэродинамика. Обратите внимание на сложнейший передний обвес. Он предназначен не только для исключения отрыва передних колёс от земли на высоких скоростях, но и для защиты от попадания под колёса посторонних предметов, таких как пешеходы и другие машины.

Но для экстремального вождения предлагается следущий обвес.

(Дополнительный обвес продаётся отдельно)
Трёхсекционный, с вращающимися дисками, которые направляют воздушный поток в правильном направлении.
Где находится правильное направление, инженеры фирмы оставили в тайне, сославшись на закон о неразглашении: "Да нам за это жопу порвут!"

Наконец, венчает всё это великолепие и подчёркивет его экстремальность уникальный спойлер, который распологается не поперечно, как у конкурентов, а продольно, и занимает все пространство над моторным отсеком начиная от кабины.

Данная модификация будет выпускаться ограниченным тиражом в 3,5 экземпляра в год.

Также планирутся создать ещё более заряженную версию для участия в новом кузовном чемпионате Combine Super GT Cup.

Сон.

Wed, 07 Feb 2007 18:29:54 GMT

Впервые за время вождения в автошколе приснился "рулевой" сон. Ехал я без инструктора, хотя знал что прав у меня ещё нет. Проезжаю я перекрёсток на жёлтый, и тут откуда-то нарисовался гаишник! Ну и как положено тормозит меня своим жезлом. Я остановился, справа оказалась церковь в готическом стиле. У меня возникла мысль - прав то нет, что дядька отбирать будет? Каким-то образом у него оказался мой паспорт. Он сел в свою машину и начал что-то писать. Я подошёл, увидел как он положил паспорт в книжку-блокнот. Мне такая тема не понравилась и я стукнул по машине. Он выдал что-то типа - "за дверь заплатишь". Такая тема мне не понравилась ещё больше. Я пробил с ноги в обе двери, оставив заметные вмятины. После чего я залез к нему в машину, схватил его за шкирку и основательно потрёс. Потом подумал, что какой-то он не настоящий - без формы и машина гражданская. Вытреся из него свой документ я пошёл к своей машине. Ей оказалась красная баржа типа Форда F-150. Тут я увидел, что в мою сторону очень воинственно движется мужик. После беглого взгляда на него я решил, что это американский дальнобойщик. Я прибавил хода, запрыгнул машину и вдарил по газам. На этом веселье кончилось.

В блишайшее время мне предстоит экзамен в ГАИ, а тут такой беспредел. Надо держать себя в руках. Или поменьше играть GTA San Andreas. :)

Sat, 03 Feb 2007 10:55:47 GMT

Пару дней назад ехал в электричке. Очередная тётя продавала что-то из печатной продукции. Я её не слушал, но раздражителем моих барабанных перепонок стала следующая фраза: "Судоку - японский числовой сканворд". После небольшого ступора я взялся за расшифровку данного креатива.
Сканворд - сокращенно от "скандинавский кроссворд", поэтому судоку японским являться не может по определению.
Кроссворд - грубый перевод "перекрёсток букв". Следовательно по ещё одному определению судоку не может быть и числовым.
В итоге, что мы имеем? А то, что в один ряд с данным творением можно поставить что-то типа "бензиновый дизель работающий на угольном топливе". :)

Поездка в "Зарю".

Wed, 17 Jan 2007 17:48:45 GMT

В то время как все нормальные люди утром 6 января спали с пьяными головами, Лёньчика и меня понесло в посёлок "Заря" за опилками в 8 часов утра. Просто подумали - а почему нам бы не сгонять за опилками?
По приезду на место хозяин опилок не захотел так просто их отдавать. Пришлось принять участие в дрэг-заезде до упору в стену.

Свечение и дым за КамАЗом - это результаты пробуксовки нашего противника. Он так и остался буксовать на старте - слишком мощный двигатель, не смог тронуться даже на 10-й передаче.

В итоге дядя проиграл 15 кубометров опилок, которые немедленно были нам отгружены.

Но нам показалось этого мало. При въезде в ангар мы присмотрели отличный кирпич. Но выйти из машины и забрать его было слишком палевно. Мы избрали один оригинальный способ, называется "Ой, смотри! Кирпич застрял между колёс! Давай его себе оставим!"

Здесь Лёнь4ик уже идёт его доставать. Молотком.
Не поддался.
В ход пошла монтировка.

Поддался.

Удачная выдалась поездка - и опилки, и кирпич!
Однако Лёха сделал такое лицо, на котором отчётливо читалось - "что бы здесь ещё подрезать?"

Новый год в картинках.

Tue, 16 Jan 2007 05:37:44 GMT

Встреча НГ у меня прошла очень тихо. В этот раз ничего не учудили как в прошлый раз, т.к. все отмечали с родственниками.
Выходные прошли равномерно весело – пили пиво, кидали друг другу под ноги петарды, разгружали вагоны,

ездили в «Зарю» (об этом подробнее в следующий раз), и как положено на праздниках - ни хрена не делали. Поэтому далее фотки с небольшими комментариями.

Сосед Шурик.

Удивил усищами. Наверное, отрастил за компанию со мной. Только у него за 2 месяца они вымахали в 2 раза больше, чем мои за 4.

Его кот.

У этого кота не было имени, поэтому я назвал его Стопарь.

Мой кот Нюхачъ.

Когда-то у него тоже не было имени. На фотке он уплетает "кошачью радость" с праздничного стола.

А это Шурик в бане.

Всё как положено - пиво, рыбка.

А как-то раз Шурик похвастался лазерной указкой. А я ему похвастался как я могу хулиганить с помощью неё.

Лето-2006. Мало букв, много фоток

Wed, 27 Dec 2006 18:00:40 GMT

Бригадир раздаёт указания.

Юрец закладывает дрифт.

Работа кипит.

Автомойка.

Шиномонтаж.

Карьерный экскаватор.

Я так и не понял, что я пытался заснять - то ли себя, то ли шахту, толи комбайн, но точно не муху.

2 такие катушки Лёньчик оттарабанил себе к сараю. В хозяйстве сгодится.

"Стоять у клапана сзади копнителя опасно"

Ту би континуед!

Лето-2006. Эпизоды.

Mon, 25 Dec 2006 18:32:29 GMT

Эпизод I - Скрытая угроза

Эпизод II - Атака Клонов

Эпизод III - Месть Ситхов

Эпизод IV - Новая Надежда

Это легендарный пожарник Морозов. Он подошёл к машине Лёнь4ика, даёт ему 100 рублей и говорит: «Лёш, выручай. Купи 3 бутылки пива и рыбку.» Ну, трубы у человека горят, и никто не хотел ему помочь в этом горе.

Эпизод V - Империя Наносит Ответный Удар

Эпизод VI - Возвращение Джедая

«Куба! Херовое начальство!»

Sat, 23 Dec 2006 19:55:14 GMT

Сегодня я расскажу про сельское начальство. В частности про директора.
На первый взгляд директор занятой. Приехал на поле – перетёр с кем-нибудь – уехал с поля – приехал на поле, дальше цикл повторяется. Но это только на первый взгляд. Я бы даже сказал больше – он просто охеревает от нечегоделать! Достаточно обратить внимание на его график приезда на поле – точно к обеду и точно к ужину. Типа – «я здесь, я вас постоянно контролирую, у меня там дела, у меня тут дела». Так создается видимость деятельности.
Есть пара отличных эпизодов.

Первый.
Дождливый день, но работа в поле идет. Короткая дорога к полю через плотину стала очень стрёмная, вплоть до сползания в пруд. Лёнь4ик поехал в объезд. Доехали нормально, стоим. Подъезжает директор и говорит: «Лёш, я дорогу нашёл!» Лёня по доброте душевной не стал говорить, что эту дорогу он накатал минут 10 назад!

Второй.
Сначала небольшая предыстория. Рабочий день был после недельных дождей. Поэтому в поле дежурил дядя Саша на Т-150 (мой несостоявшийся тесть) на случай кого-нибудь вытащить. Во время обеда он выдал такую фразу: «А фигли тут делать? Пообедаю и поеду домой». На что Лёнь4ик ему сказал следующее: «Только попробуй! Я специально где-нибудь засяду!» Он не послушал. Зря! Да, Лёха сделал это – засел по самые помидоры!

Не специально! Ну, получилось так.
Для приличия подрыгался взад-вперёд, лопатой помахал у колёс,

забил на это дело и сел радио слушать. Это наверное стало событием дня.
Директор, сука, занятой! Поэтому возник из ниоткуда и начал активно рулить процессом (по крайней мере, он сам так думал): «Бери, цепляй, тяни, толкай!». Вскоре возник инженер и тоже подключился к процессу. Директор не захотел отдавать бразды правления, поэтому схватился за мобилу. Вскоре на горизонте возник К-700. Пока он нас вытаскивал, на том же горизонте замаячил и дядя Саша. Скучно никому не было!

Заодно напишу про деловитость предыдущего директора (точнее директрисы).
Дождливый день, все сидят дома. После обеда дождь кончился. Директриса в 4 часа собирает всех. Как же - работать, надо! Пока собрались время к пяти. Все голодные – надо накормить. Пока поели время к шести. Наконец начали молотить. Через 15 минут налетела чумовая тучка и жахнул проливной дождь.
А в этом году молотили вообще в дождь. Ну, типа мелкий моросит, значит можно. Да отработали, да нормально. Но!

Во-первых.
Лёнь4ик залил 30л соляры (а ведь когда меньше полбака - 150 л - это не работа), и за 3 рейса её как буем сдуло. Это километров 30 от силы, а отчитывается он по 42 л на 100 км. Всё правильно – пока выйдешь с поля (читай - с болота), успеешь попороть двигатель на 1-й пониженной в красной зоне, при этом половина мощности уходит из-за грязи в пробуксовку. Да ещё мокрое зерно легче сухого (и не спрашивайте почему – это факт), и с каждым рейсом водитель и комбайнёр недосчитываются 10-15% тоннажа, который начисляется каждому из них на счет.

Во-вторых.
На следующий день один за другим комбайны начали ломаться. В итоге все завоевания предыдущего дня накрылись медной шляпой (или бардовым тазом).
Да уж, лекарство от шила в жопе ещё не придумали.

Но чтобы встряхивать эту тоску Лёнь4ик периодически отжигает. Он же бригадир у шоферов! Увидев коллегу Юрца загруженного на половину, который хотел удрать с поля, и комбайн с полным бункером, он начал подавать ему световые и звуковые сигналы. Больше всего мне понравился один звуковой: «Юрка, блять! А ну быстро бункер взял, сука!»
Апогеем его отжига стал один монолог. Его подпрягли на поле довезти сторожа. Он его высадил у толпы (там разве что директора не было, а жаль). Пока тот выползал, Лёха выстрелил следующей фразой в толпу: «На летучке работал, сторожей возил, теперь ещё и на Камазе, е…ый в рот!» Я от такого даже немного охренел. А он улыбается и говорит: «Надо их иногда так, пидаров!»
Кстати, по итогам уборочной он занял 2-е место по перевезённому зерну. А первое место занял Бешеный, но на то он и Бешеный.

P.s. По поводу заголовка данной статьи. Пару раз переключившись на Ловэ-радио, попадали на одну песню. Ни исполнителя, ни название песни так и не узнали (по-моему даже не на английском) Но в припеве отчетливо было слышно «Куба! Херовое начальство!»

А теперь о печальном.

Tue, 12 Dec 2006 18:36:29 GMT

В прошлом посте я не описал один существенный эпизод, т.к. он не вписывался в общий весёлый стиль повествования.
Произошел инцидент, в результате пострадало 3 человека. Причина – взрыв топливного бака с соляркой.

Причина взрыва – попытка заварить его. Звучит, конечно дико, хотя этим занимались не первый раз, и уже был одни взрыв после которого крышка бака улетела метров на 100 от самого бака.
И люди не идиоты. Просто они знают, что без нормального бака работы не будет, а нового бака никто не даст.
Меньше всех пострадал сварщик (т.к. был в брезентовой робе) - 20%, водитель Камаза (чей бак варили) – 60%. Сильнее всех обгорел ещё один шофёр (70%), он просто проходил мимо и остановился. Через 2 недели от полученных ожогов умер в больнице.
На похоронах было всё село...

P.s. Бак топливный 350л - 4794,92 р. Теперь я знаю цену человеческой жизни.

Shit of mass destruction!

Mon, 27 Nov 2006 17:53:59 GMT

Продолжение отпускных историй.

С утречка я с братом Димой двинул на поиски приключений. Но кое-кому приключений уже хватило! Вскоре на горизонте появился Лёнь4ик. С машиной было что-то не так – пол борта как сдуло! Во всём было виновато говно, а точнее несколько тонн, которыми грузил его К-700. Оказалось что 3 ковша навоза - это перегруз от которого борт складывается пополам. Лёха бросил его в гараже, прихватил нас и мы поехали возить солому на коровник.

Здесь хорошо виден недостающий кусок.
Тут загрузились без проблем, остальные борты не сломали. Веселье началось по пути на коровник. Только прошёл дождь, на дороге сплошная грязища. Движение характеризовалось практически постоянным дрифтом со скоростным прохождением луж. Однако перед одной лужой скорости не хватило. Сначала Лёня подрыгался взад-вперёд, потом бросил под колёса соломы, а потом бросил на хрен это дело. Ну, забуксовал он, и ему пох! Сидим, наблюдаем коллегу сзади. Он решил проехать по другой дороге… и тоже засел! Это подарило всем нам бурю положительных эмоций. Полчасика мы посидели, похалявили. Вскоре появился буксировочный трактор. Но Лёня не подпустил его к себе! Он высунулся из машины и стал активно указывать в сторону коллеги с криками «Давай его вытаскивай!» Мы продолжили активное пинание детородных органов. Вскоре коллега был вызволен и от буксировщика уже не отмахаться. Тем более что в 100 метрах прямо по курсу окружающее пространство сканировал директор. Хорошенького понемногу, поэтому разрешить трактору взять нас на буксир.

На заднем плане - директорская Нива, сам директор и дядя Саша, мой несостоявшияся тесть.

Солому сгрузили и поехали за следующей порцией.
Обратная дорога выдалась не менее весёлой. Итак.
Навстречу нам едет пожарка. Но пожарник не смещается правее, чтобы нам лучше разъехаться и не притормаживает. А зря, т.к. это вынуждает Лёню сместиться вправо. Тут я понимаю, что место нашего рандеву с Красной Бешеной Машиной приходится прямо на лужу! И чтобы уверенно её пройти надо поддать газку!!!
Я не видел, какая была волна. Но догадался по широкому спектру эмоций Лёнь4ика, большую часть которых цензура не пропустила бы. Масштабы трагедии мы оценили в конце дня, когда увидели КБМ заезжающую в гараж – вся левая сторона была покрыта равномерн густым слоем грязи. А водитель рассказал подробности, перемежая их фразами типа «ах ты сволочуга». Короче, у него было открыто и окно и ветровик, соответственно его нарыло настолько, насколько позволяла пропускная способность окна.
Повозив солому, директор дал отмашку «за зерном». На этом сельское хозяйство для меня с Димоном в этот день закончилось. По причине полубортовости Лёня гонял на легке - с одним бункером.
На утро следующего дня, только я продрал глаза и вышел на порог террасы, как меня привлёк Лёня перед мастерской. Из кузова у него весьма недвусмысленно торчали доски. Не успели мы набить свои животы, как Лёнь4ик уже подлетел к нам домой с командой «Запрыгивай борт делать!»
Сначала поехали к стройцеху, где стали раскручивать старый борт. Я частенько напоминал Лёне, что он не правильно крутит гайки, за что он частенько меня благодарил слабоцензурными выражениями. После того как раскрутили, стали ждать людей из стройцеха у которых обед длился уже третий час. Столько сигарет извели.
Наконец доблестные плотники пришли. Доски подрезали, борт сколотили. Лёша потом ругался матом, как они его сколотили. Он спросил: «Ты видел, какой у них столярный уголок?» Я видел много столярных уголков, обычно металлических. Но тут я увидел уголок самодельный, он состоял из двух щепок сбитых гвоздями. Как на таком поймать 90 градусов, не знаю. Хотя зачем плотникам 90 градусов? Таким можно и пищевод спалить. От 40-ка магазинной до 60-ти собственной выработки им достаточно. Лишним подтверждением этому стали намёки на то, что Лёнь4ик должен им поставить пузырь. Он потом сказал, что думает об этом предложении. Нецензурно!
Временно деревянный борт вставили в откидной металлический. Выглядел как завершённый вариант, только его хер поднимешь, когда закрыть надо. Остановились у мастерской. Радостный директор выскочил из машины с вопросом: «Сделал уже?». Обломали его мальца. До «сделал» было ещё далеко. Потом поехали в гараж. Там оказалось, что из-за того, что старые и новые доски отличались по ширине дырки в металлических пластинах не подходят. Пришлось дойти до машдвора и поработать Лёне ещё и токарем.

Под конец дня Лёха решил борт до завтра снять. Тут Дима дорвался до геймпада, по совместительству пульта управления кран-балкой. Им борт и снимали.
В конце дня Лёня был весел.

Картинок мало, ибо нефиг было с фотиком баловаться, работать надо!

Праздник великого Октября!

Thu, 09 Nov 2006 05:39:51 GMT

Впервые за долгое время поездка в деревню предвещала нарушение сухого закона. По дороге встретил брата, а по приезду дед сказал, что Шурик тут уже неделю тусуется. Но мы всё-таки не решились к нему заходить, вдруг он и правда оказался бы дома. А от него просто так не уйдёшь… Но это уже про следующий день.
А пока мы выдвинулись к Лёнь4ику. Я ему по спецзаказу прикупил жесткий диск на 120Гб. Под впечатлением от собственного перфоратора Hitachi и несобственного экскаватора Hitachi взял диск той же фирмы. А жестяк у Лёни уже вторую неделю не подавал признаков жизни. Поэтому вставили новый, установили заново виндоус, всё как положено. Старую железку Лёха хотел на улице с ноги приложить. Я предложил более цивилизованный способ – похоронить его. Тут ещё и пластиковая коробочка очень смахивала на гробик. Поскольку в этот день мы сидели на сухую, позже меня осенила более рациональная мысль – воткнуть его на место! И я не прогадал – диск заработал как миленький, даже данные не пропали. Но на всякий случай отформатировали его. Немного осложнял работу двоюродный брат Лёхи, который, приняв n-ную дозу водки, мальца буянил. Лёнь4ик успокаивал его всеми возможными способами.

День следующий.

Хоть вечером и сидели трезво, на утро башка была такая, как будто усосал пару литров пива.
После завтрака нас с братом обременили работой, для которой мы одевались дольше, чем её делали. После обеда вышли на дорогу, а там отчаливали сестра Шурика с мужем. А рядом тусил и сам Шурик. Он был весел. Тут же была его другая сестра Люба с мужем Александром,

который вскоре направился на дозаправку в неизвестном направлении.
На горизонте появился Лёнь4ик, после чего Шурик потащил нас в Цитадель Зла, то есть к себе домой. У него ещё оставалось. Водку пить не очень хотелось, но от Шурика не отмахаешься.

Ну как же, «по 50 грамм». Но там где 50, там и 150, и нет предела совершенству. У Лёни не пить была уважительная причина, он был на игле, его месяц назад собака укусила. Он сидел в стороне и медитировал с шапкой.

А я сидел и медитировал с фотоаппаратом.

После первой стопки Шурик достал китайскую, сука, водку! Она была на каких-то травах, и поэтому вонючая. Стопка китайки, стопка русской, я одну пропускаю. Лёха поехал встречать родню, к шести договорились у него зависнуть.
Вскоре вернулся из дозаправочного дока Шурик-старший.

Справа в красной бутылке и есть китайское зло.

Видно, что баки были полны, но по дороге топливо ушло. Шурики допили отечественную, и младшой опять потянулся к импорту из страны восходящего коммунизма, родины известного брэнда «мадэ ин чина».
После пятой стопки, старшой передумал отдавать за меня свою дочь Марину, решил теперь за моего брата! Наконец адское пойло кончилось. Зато начались высокоинтеллектуальные разговоры тёзок, от которых мы решили дистанцироваться. Основная темы была кто кого укатает. Мы ушли с лёгкой опаской, а хватит ли здоровья младшему поколение устоять против старшего…
Выпили мы прилично, но в голову почти не ударило. Догонять начало позже.
По дороге встретили Лёню на ниве-шевролёт. Он не остановился, ибо сплошной лёд и лысая летняя резина. Вскоре пошли с ним в магазин, он разогнался аж на 9 банок пива. Это с учётом того, что мы с братом были под хорошей порцией водки и больше банки не осилили бы. Но этого оказалось не так много, потому что количество набежавшего народа, почти сравнялось с количеством банок. Подтянулся даже проспавшийся Шурик, которому сестра Люба незадолго до этого накатила люлей, как и старшому Шурику. Короче посидели зачотно!

Теперь надо копить здоровье на Новогодние праздники!